Na samom vrhu ponude i dalje se nalazi S 680. No sada se iza te oznake kriju dvije različite motorizacije. U Europi ulogu vrhunskog modela preuzima modernizirani V8 sa 612 KS
Mercedes je upravo redizajnirao svoj najprestižniji model. Osvježena S-klasa u Maybach izdanju donosi niz detalja koji nisu nužni, ali su upravo zato ključni, jer definiraju što danas znači apsolutni luksuz na četiri kotača.
Mercedes je upravo redizajnirao svoj najprestižniji model. Osvježena S-klasa u Maybach izdanju donosi niz detalja koji nisu nužni, ali su upravo zato ključni, jer definiraju što danas znači apsolutni luksuz na četiri kotača. |
Mercedes je upravo redizajnirao svoj najprestižniji model. Osvježena S-klasa u Maybach izdanju donosi niz detalja koji nisu nužni, ali su upravo zato ključni, jer definiraju što danas znači apsolutni luksuz na četiri kotača.
Na prvi pogled promjene nisu dramatične, ali upravo se u detaljima krije cijela priča. Prednja maska je još izraženija, svjetlosni potpis složeniji, a kupci sada mogu naručiti osvijetljene logotipe, osvijetljeni okvir maske pa čak i svjetleći znak na poklopcu motora.
Poseban detalj su i naplatci s “plutajućim” logotipom, zvijezda u središtu ostaje uvijek uspravna bez obzira na brzinu vrtnje kotača. Potpuno nepotrebno, ali savršeno u skladu s filozofijom ovog automobila.
Unutrašnjost dodatno pomiče granice. Novi Superscreen sada ima Maybach grafiku, ambijentalno osvjetljenje nudi još više personalizacije, a kupci prvi put mogu birati i interijer bez kože, uz vrhunske tekstilne i sintetičke materijale.
Stražnja sjedala ostaju središte cijelog iskustva. Riječ je o pravim “first class” foteljama koje se mogu gotovo potpuno polegnuti, dok središnja konzola skriva hladnjak i posrebrene čaše za šampanjac. Automatska vrata dodatno naglašavaju osjećaj ekskluzivnosti, dovoljno je pritisnuti tipku i automobil će ih sam otvoriti ili zatvoriti.
Velika novost je i novi operativni sustav MB.OS s integriranom umjetnom inteligencijom. Sustav razumije prirodni govor, uči navike vozača i putnika te može predlagati rute, prilagođavati klimu ili sadržaj u vozilu ovisno o kontekstu. U praksi, Maybach više nije samo automobil, već i digitalni asistent na kotačima koji prati korisnika i prilagođava se njegovim navikama. Sustav se oslanja na cloud rješenja i integracije s velikim tehnološkim platformama, što dodatno naglašava tehnološku dimenziju luksuza.
Mnogo važnije je da se tehnološki napredak osjeti i u vožnji. Ovjes sada “čita” cestu unaprijed i prilagođava se neravninama prije nego što ih vozilo uopće prijeđe, pa se udobnost podiže na još višu razinu.
Ponuda motora ostaje impresivna. Na samom vrhu ponude i dalje se nalazi S 680. No sada se iza te oznake kriju dvije različite motorizacije. U Europi ulogu vrhunskog modela preuzima modernizirani V8 sa 612 KS i 850 Nm uz blagu hibridnu tehnologiju, dok legendarni V12 sa 630 KS ostaje u ponudi samo na odabranim tržištima izvan EU.
Ispod njih smješten je S 580 s provjerenim V8 motorom koji sada razvija 537 KS uz dodatnih 23 KS potpore integriranog starter-generatora. Dodatno je unaprijeđen i plug-in hibrid S 580 e. Redni šesterocilindarski benzinski motor (M 256 Evo) sada reagira brže, ukupna snaga sustava iznosi 585 KS i 750 Nm, a električni doseg prema tvorničkim podacima iznosi od 92 do 98 kilometara.Plug-in hibridna verzija nudi i više od 90 kilometara električne vožnje, čime Maybach pokušava spojiti luksuz i suvremene ekološke zahtjeve.
Dolazak na tržište neće dugo čekati. Nova Mercedes-Maybach S-klasa se u nekim europskim državama može naručiti već od danas. Serijska proizvodnja u pogonu Factory 56 u Sindelfingenu počinje ubrzo nakon toga, u travnju. O cijenama Mercedes zasad šuti, no može se očekivati da će ulazak u svijet Maybacha, kao i dosad, počinjati iznad 180.000 eura u Njemačkoj.
Preuzeto sa: www.24sata.hr
