Od 7. jula ove godine stupa na snagu posljednja faza direktive EU 2019/2144, poznate kao Opšta odluka o sigurnosti ili GSR.
Većina novih sistema je već obavezna od 7. jula 2024. godine za vozila. Ono što se mijenja sljedećeg ljeta jeste da se period odgode završava. Od tog datuma nadalje, nijedan automobil ne može biti registrovan u Evropi, čak ni ako je zasnovan na platformi odobrenoj prije 2024. godine, bez potpunog usklađivanja s propisima.
Dvije novine
To znači da se model dizajniran 2018. godine, poput malog automobila sa zastarjelom elektronikom, više neće moći prodavati nov u Evropi nakon 7. jula bez ažuriranja. Proizvođači moraju završiti ažuriranje svojih kataloga. I tu dolazi do izražaja glavna vidljiva tehnička inovacija za putničke automobile u ovoj fazi: adaptivno kočiono svjetlo, koje brzo treperi kada automobil detektuje naglo kočenje iznad 50 km/h i sa usporenjem većim od 6 m/s².
Adaptivno kočiono svjetlo, ili ESS (Emergency Stop Signal) je sistem koji mnogi premium proizvođači nude godinama: Mercedes, BMW, Audi, Volvo i drugi su ga uključili kao standardnu opremu u svoje modele više klase od posljednje decenije. Ono što se dešava 7. jula jeste da postaje obavezan za sve, uključujući i jeftine automobile od 30.000 KM, uključujući i teretna vozila.
Automatsko kočenje u nuždi (AEB), s detekcijom pješaka i biciklista pored vozila je uvedeno takođe u julu 2024., ali ga nisu posjedovali svi. Sad će ga svi morati posjedovati, uključujući i najjeftinije automobile.
Koja je cijena svega?
Potpuni paket obaveznih sigurnosnih sistema zaista povećava cijenu novog automobila, ali manje od prvih najava. Pouzdane procjene, zasnovane na vlastitoj analizi utjecaja Evropske komisije, smještaju dodatni trošak po vozilu između 400 i 1.500 eura, zavisno od složenosti modela. Mali gradski automobili su bliže donjem dijelu raspona, dok veliki SUV-ovi i premium modeli naginju ka višem dijelu.
Međutim, s dodatnih 1.000 eura na jeftini automobil od 15.000 eura predstavlja povećanje od skoro sedam posto kataloške cijene, dok je na premium automobilu od 60.000 eura isti iznos samo 1,7 posto. U relativnom smislu, jeftiniji automobili će najviše patiti od novih propisa.
