Nosač Gerald Ford, vrijedan 13 milijardi dolara, hitno je vraćen na Krit. Ima nevjerovatne probleme i upitnu operativnost. Slikovito rečeno, kao u sportu morate najboljeg igrača staviti na klupu. Kakav epski debakl!
Sjećate li se američkog nosača aviona Gerald Ford, onog koji je prije nekoliko mjeseci boravio u Splitu? On je trebao biti ponos američke mornarice, a u ratu s Iranom doživio je epski debakl. Kako bi rekao Ćiro Blažević – “naš najbolji igrač danas neće igrati”. Samo što ovo nije igra, već rat. I to nije igrač, već najskuplji nosač aviona na svijetu. Ponos američke flote “Džerald Ford” stigao je u ponedeljak u pomorsku bazu Souda Bay na Kritu, nakon što je bio primoran da napusti Bliski istok, istovremeno sa ratom protiv Irana. Zvanično – zbog požara u vešernici?! Ne, problemi najvećeg i tehnološki najnaprednijeg broda na svijetu izgledaju dublji, piše Bloomberg. Pušten u rad 2017. godine, nekoliko godina kasnije nego što je prvobitno planirano, koštao je 13,2 milijarde dolara. Trenutno završava devetomjesečno raspoređivanje, jedno od najdužih ikada za jedan američki nosač aviona, što je značajno uticalo na sposobnosti broda i njegove posade. Toliko da je jedna teorija o požaru izazvala sabotažu mornara. Iz Venecuele, gdje je bio raspoređen za operaciju Madura, kasnije je prebačen u Iran. Prije toga, nosač aviona je posjetio Split.
Prema novoj procjeni Pentagonovog testnog ureda koju je citirao Bloomberg, zabrinutost oko Geralda Forda varira od potencijalno ozbiljnih do trivijalnijih, s brojnim problemima koji su se pojavili nakon što su borbena testiranja počela u oktobru 2022. Među glavnim zabrinutostima: “Nema dovoljno podataka o testiranju za procjenu sposobnosti nosača, niti operativnih sposobnosti nekoliko sistema, uključujući i operativnu podobnost nekoliko sistema. sistem spašavanja, radar, sposobnost održavanja operativne sposobnosti u slučaju neprijateljskog napada, te dizala za prijenos oružja i municije.” od teretnih skladišta do borbenih aviona.” Ured za testiranje Pentagona je objasnio da “trenutno nema dovoljno dostupnih podataka” – devet godina nakon isporuke broda, što je prilično neobična činjenica, primijetili su analitičari – da bi se utvrdila operativna efikasnost klase Ford, zbog nepotpunog realnog borbenog testiranja.
ŠPIJUNSKE IGRE
360°
Što u Splitu radi američki nosač aviona vrijedan 13 milijardi dolara?! Dolazio je i ruski špijunski brod
To znači da je nejasno koliko dobro Ford – i drugi brodovi u klasi, koji tek treba da budu isporučeni – mogu da otkriju, prate ili presreću neprijateljske avione, protivbrodske rakete ili male jurišne letelice. Takođe nije jasno kako bi se sistemi nosača ponašali pod pritiskom stalnih poletanja i sletanja, poput onih na Bliskom istoku.
Mornarički dužnosnici odgovorni za projekt Geralda Forda blisko su sarađivali s osobljem ureda za testiranje “kako bi osigurali čvrsto i temeljito razumijevanje performansi i održivosti broda i nastavit će poboljšavati održivost tamo gdje je to potrebno, na osnovu rezultata preostalih testiranja i operacija”, saopštila je mornarica.
Procjene mornarice “uzimaju u obzir i testne performanse broda i prethodnu operativnu upotrebu”, jer su tokom tih misija “ukupne operacije pokazale sposobnost broda da ispuni zahtjeve operativnih zapovjednika za pouzdanost i održivost sistema, podržavajući postizanje misije i kontinuirano poboljšanje.”
Ford, raspoređen na Bliskom istoku, konkretno u Crvenom moru, za operacije protiv Teherana, bio je prisiljen napustiti to područje i vratiti se u svoju bazu na Kritu ne zbog neprijateljskog napada, već nakon požara u glavnoj vešernici broda. Incident – čiji je uzrok već otkriven – doveo je do toga da je više od 200 mornara hospitalizirano zbog udisanja dima, pisao je prošle sedmice senator Tim Kaine iz D-Virginije ministru mornarice Johnu Phelanu.
AMERIČKI PONOS, KINESKO SRCE
360°
Američki nosač aviona prije Splita ima veliku slabost: 65 hiljada kineskih čipova
Ford je proveo mjesece na moru duže od standardnog trajanja raspoređivanja: učestvovao je u američkim operacijama protiv Venecuele prije nego što ga je Trump poslao na Bliski istok. Dok tipično postavljanje traje oko sedam mjeseci, Ford je na moru oko devet mjeseci, počevši od juna prošle godine. Ford je “na putu da obori rekord za najdužu upotrebu nosača aviona od kraja Vijetnamskog rata”, napisao je Kaine, dodajući da je duga dužnost “natjerala mornare da improvizuju sa oštećenom opremom i sistemima za podršku na brodu”.
Neki problemi koji su nastali tokom testiranja su identificirani, ali nisu riješeni. Iako je Fordova sposobnost odbrane od bespilotnih letjelica i malih, brzih napadačkih brodova testirana 2022. godine, mornarica je razvila rješenja za borbeni sistem — identificirana u povjerljivoj procjeni — ali “rješenja ostaju uglavnom nefinansirana”, objasnio je ured za testiranje, a citira Bloomberg.
FOTO GALERIJA
360°
Nosač aviona vrijedan 13 milijardi ima slabu tačku: toalet je stalno pokvaren
Ured za puštanje u rad pronašao je i druge probleme. Jedan od njih je nedostatak “dovoljno” smještajnih jedinica: bilo bi potrebno dodatnih 159 za adekvatan smještaj svih Fordovih mornara, kao i osoblja iz privremenih jedinica koje prate brod u borbi. Nedostatak bi se mogao pogoršati ako bi se vazdušno krilo nosača aviona dalje diverzifikovalo, uključujući dodatne F-35 ili osoblje za upravljanje bespilotnim letjelicama Boeing MQ-25 Stingray. “Ovaj nedostatak smještaja utjecat će na kvalitet života na brodu”, rekli su iz ureda za puštanje u rad. Američka mornarica se suočava sa problemima bez presedana: na Krit se vratio simbol njene moći, a ujedno i Abraham Linkoln, koji je bio meta Teherana. Udario ga je dron.
Prvi u novoj Ford klasi, ovaj nuklearni div predstavlja tehnološki skok u odnosu na povijesnu Nimitz klasu, s ofanzivnim, obrambenim i logističkim sposobnostima koje redefiniraju američku pomorsku nadmoć, pisao je Express prošlog listopada, dok je nosač aviona bio u Splitu. Gerald R. Ford dugačak je preko 330 metara i nosi više od 100.000 tona. Pokreću ga dva nuklearna reaktora A1B, što garantuje autonomiju rada od preko 20 godina bez dopunjavanja goriva. Njena četiri osovina isporučuju dovoljno snage da omoguće brzine od preko 30 čvorova (preko 55 km/h), istovremeno zadržavajući iznenađujuću agilnost za brod njene veličine. Dizajn mosta je u potpunosti redizajniran: komandni centar je manji i pomeren nazad, pilotska paluba je veća, a unutrašnji prostori optimizovani za efikasniju kontrolu letelice. Sa cijenom od preko 13 milijardi dolara, USS Gerald R. Ford je nesumnjivo jedan od najskupljih brodova u istoriji.
Nosač aviona može nositi do 90 aviona, uključujući lovce F/A-18 Super Hornet, helikoptere MH-60, radarske avione E-2D Hawkeye i, u budućnosti, borbene dronove. Njegova sposobnost lansiranja preko 220 borbenih aviona dnevno u namjernom načinu rada čini ga strateškom platformom bez premca. Uprkos svojoj veličini, Gerald R. Ford zapošljava otprilike 600 članova posade manje od prethodnih nosača aviona, zahvaljujući opštoj automatizaciji mnogih sistema. Brod je dizajniran da ostane u službi do 2075. godine i trebao je biti ključni brod u napadu na Iran. Ali 27. dan rata završio je na Kritu.
