Kilometraža, kilometraža, kilometraža bila je mantra Barcelona Shakedowna dok su timovi radili na tome da završe što više krugova kako bi generirali podatke koji će se pokazati neprocjenjivim u razumijevanju novih bolida Formule 1 za 2026. Pa kako je prošlo?
Prestigli ste nas – to je bilo naše pitanje!
Ha! Great minds! Ukupna atmosfera koja je proizašla iz shakedowna na stazi Barcelona-Catalunya bila je vrlo pozitivna. Smisao događaja je bila omogućiti timovima da krenu na pravi put i počnu pokretati svoje nove mašine – a za 10 od 11, oni su upravo to i učinili. Pouzdanost je bila vrlo impresivna.
Prvog dana prvog testa u 2014. godini, što je bio posljednji put da su propisi donijeli tako dramatičnu reviziju pravila, sve ekipe su prešle 93 kruga.
U ovogodišnjem otvaranju, samo je jedan tim uspio više od toga na dan otvaranja, dok je ukupni rezultat prvog dana bio oko pet puta veći.
Uzimajući u obzir da je došlo do tako dramatičnih promjena u pravilima šasije – uključujući uvođenje aktivnog aerodinamičkog sistema – i pogonskih sklopova, gdje motori imaju skoro 50-50 omjer električne snage i snage goriva, takve performanse su vrlo impresivne.
Slažemo se, prikladno smo impresionirani. Spomenuli ste da je samo 10 od 11 timova bilo tamo. Šta se desilo sa Vilijamsom?
Kašnjenja u proizvodnji značila su da je Williams donio odluku da preskoči Barcelona Shakedown i umjesto toga pokrene Virtual Track Test (VTT) dok se fokusirao na pripremu automobila za početak službenih predsezonskih testiranja u Bahreinu 11. februara.
Šef James Vowles se nada da ih kašnjenje neće dovesti u nevolju, s tim da će tim provesti dan snimanja uoči šestodnevnog pustinjskog trčanja, gdje će timovi početi da se fokusiraju na intenziviranje svog programa testiranja pouzdanosti prije nego što krenu u potragu za performansama.
A šta je sa Aston Martinom? Kasnili su, zar ne?
Zaista jesu. Tim sa sjedištem u Silverstoneu prevezao je automobil (obično putuje cestom) u Barselonu u srijedu i, nakon velikog timskog napora, uspio je prvi Aston Martin koji je dizajnirao Adrian Newey izvesti na stazu na nekoliko krugova u četvrtak prije nego što je Fernando Alonso preuzeo dužnost u petak i počeo juriti što više kilometara.
To je lijep pokušaj Astona, koji je zamijenio Mercedesov pogon ispravnim Honda zalihama od 2026. godine i kasnije. Takođe rade svoj mjenjač, plus ovjes (to su stvari koje su preuzeli od Mercedesa). Dakle, ima mnogo novih stvari koje se spajaju odjednom.
Koliko je dobar Neweyjev Aston Martin?
Prerano je znati. Slično tome, previše je teško znati ko izgleda snažno, a ko ne. Jasno je da su neke ekipe, poput Mercedesa, bile veoma jake van okvira i tokom sva tri dana trčanja. Ali nemoguće je znati koji program su pokrenuli u poređenju sa drugima oko njih.
Iskreno, mislili smo da okušamo sreću i pitamo. Šta je sa novim timovima?
Bio je to vrlo snažan početak i za Cadillac i za Audi. Njih dvojica su se suočili sa ogromnim zadatkom da budu spremni. Gradili su tim od nule za Cadillac. Za Audi, iako su rebrendirali Sauber tim, koriste vlastiti pogonski agregat – prvi koji su napravili. Razumljivo, naišli su na neke prepreke, ali su obojica ipak trčali sva tri dana da bi prikupili vrijedne podatke.
A šta je sa novim vozačima i vozačima koji se vraćaju?
Kao što možete zamisliti, nakon godinu dana na marginama, Sergio Perez i Valtteri Bottas su žudjeli da se vrate za volan, a dvojac se vratio sa Cadillac-om. Oboje su prešli dobru kilometražu tokom tri dana kako bi se otklonila prašina i vratila je u žljeb.
Dok su se međusobno takmičili na više od 500 Grand Prixa, njihov rival Arvid Lindblad nema ništa u pozadini. On će ove godine debitovati u Racing Bullsu – i napravio je svoje prve prave krugove na dasci u novoj mašini dok je dijelio vozačke dužnosti sa Liamom Lawsonom.
Da li se desilo još nešto značajno?
Aktuelni svjetski šampion Lando Noris dobio je prvu priliku da vozi u Formuli 1 sa brojem 1 na naljepnici – “i dalje je nadrealan osjećaj, cijela situacija biti šampion, ali to ništa ne mijenja osim da sam na vrhu ekrana za mjerenje vremena prije nego što uopće izađemo jer sam sada na dnu!” – dok je Red Bullov debitantski pogonski agregat, proizveden u saradnji sa Fordom, impresionirao posmatrače jer se pouzdano ponašao u Red Bullu i Racing Bullu.
Dakle, sve izgleda prilično pozitivno. Kada ćemo početi da dobijamo bližu ideju o narudžbi?
Ne morate čekati predugo. Timovi će se vratiti u bazu sljedeće sedmice kako bi popravili svoje automobile, dok će drugi – Williams, McLaren i Aston Martin – zvanično započeti svoje sezone. Zatim krećemo u Bahrein, koji će biti domaćin dva trodnevna testiranja.
Lijepo – i je li istina da možemo gledati te testove?
Zaista možeš. Dok se Barcelona Shakedown odvija iza zatvorenih vrata (posjetite naš YouTube kanal za dnevne pakete najvažnijih događaja), dva testa u Bahreinu će biti otvorena pitanja.
Posljednji sat svakog dana u prvom testu će se prenositi uživo, dok će se drugi prenositi uživo od otvaranja boksa do zatvaranja.
Preuzeto sa: www.formula1.com
