Nakon osvajanja svake timske titule – i sve osim jedne vozačke krune – u početnoj turbo-hibridnoj eri od 2014. do 2021., Mercedes nije uspio puno dodati vožnji rolerkosterom kroz set pravila ‘ground effect’ 2022-2025. Dakle, kakve su šanse da se Srebrne strijele vrate u najboljem izdanju s novim automobilima i novim pogonskim jedinicama 2026. godine? Evo svega što trebate znati o timu uoči nove kampanje…
Vozači za 2026
Kimi Antonelli #12: Najbolji cilj 2. mjesto, 150 bodova, 24 starta
George Russell #63: 5 Grand Prix pobjeda, 7 pol pozicija, 24 podijuma, 1033 boda, 152 starta
Jedno od najuspješnijih partnerstava u istoriji Formule 1 okončano je 2025. godine kada je sedmostruki svjetski prvak Lewis Hamilton napustio Mercedes i pridružio se Ferrariju, otvarajući put zvijezdi u usponu Kimiju Antonelliju da debituje zajedno s Georgeom Russellom.
Mercedes je podržavao italijanskog tinejdžera Antonellija od njegovih karting dana, nadgledajući posebno brz uspon u rangu jednosjeda koji je uključivao uzastopne titule u Formuli 4 i Formuli Regional, te pobjede u utrkama u Formuli 2.
Skoro odmah je dospeo na naslovne strane u F1, vraćajući se sa debija u prvom kvartalu na VN Australije da bi se 16. popeo na četvrto mesto na tabeli u mešovitim vremenskim uslovima, i pokazao deo potencijala koji je Mercedes dugo hvalio.
Sada stariji vozač tima, 27-godišnji Rasel, priprema se za ono što će mu biti peta sezona sa Mercedesom, dodavši još dve pol pozicije i pobede u svom broju 2025. godine.
Prije promocije u seniorski tim, Russell je počeo u Formuli 1 sa dva tima sa Mercedesovim pogonom – napravio je par FP1 izleta za Force Indiju 2017., a zatim se utrkivao za Williams od 2019. do 2021. godine.
Kako je Mercedes prošao 2025. godine?
Kao što smo spomenuli u našem uvodu, Mercedes nikada nije bio u mogućnosti da ispuni najnovije F1 propise o efektima na terenu. Dok su Russell i Hamilton povremeno pobjeđivali u utrkama tokom zajedničkog vremena, tim je pao na treće mjesto na tabeli 2022. godine, bio je drugi 2023. i završio četvrti 2024. godine.
Slična je priča bila i za Russella i novog timskog kolegu Antonellija 2025. godine, iako se njihov ukupni zbroj bodova barem pokazao dovoljnim da preurede rivale Ferrari i Red Bull, i vrate Mercedes na respektabilnije drugo mjesto iza šampiona McLarena.
Najvažniji detalji sa Russellove strane bili su rezultati koji su prvi pobjedili na Velikoj nagradi Kanade i Singapura, a njegov konzistentan matematički rezultat ga je održao u borbi za titulu vozača do posljednja tri kola.
Antonelijeva debitantska sezona bila je iznenađujuće puna uspona i padova – vrhunci su bili njegova sprinterska poluga u Majamiju, prvo postolje u Kanadi, P2 u Brazilu i još jedno mjesto među prva tri u Las Vegasu, a padovi su uslijedili nakon teške evropske sezone, dijelom zahvaljujući izmjeni suspenzije koja mu je urušila samopouzdanje.
Istorija
Mercedes se prvi put takmičio u Formuli 1 1954. godine, osvajajući uzastopne titule sa Huanom Manuelom Fangiom, da bi se proizvođač povukao iz motosporta nakon velike nesreće na 24 sata Le Mansa 1955. u kojoj su poginuli njihov vozač Pierre Levegh i grupa gledalaca.
Trenutni ulazak Mercedesa može se pratiti do operacije Tyrrell, koja se takmičila u tom sportu između 1970. i 1998. godine, prije nego što je prodan British American Racing-u (BAR) za 1999. godinu, a zatim pretvoren u radni tim Honde kroz ogrebotine.
Kada se Honda povukla iz Formule 1 krajem 2008. godine, to je dovelo do jedne od najvećih priča u historiji sporta, s Ross Brawn koji je ušao da kupi tim i nekim čudom nadgledao trku do oba svjetska naslova – Jenson Button je postao vozačski šampion.
Nakon te nezaboravne sezone prepune trofeja, Mercedes je kupio Brawn GP i službeno se vratio u F1 kao radni tim za 2010. godinu, postepeno nadograđujući naredne kampanje i savladavajući početak turbo-hibridne ere 2014. godine.
To lepo vodi u sledeći odeljak…
Najveće dostignuće
Formula 1 je svjedočila mnogim periodima dominacije od početka svjetskog prvenstva 1950. godine, ali Mercedesova nevjerovatna serija od osam uzastopnih timskih šampionata od 2014. do 2021. nalazi se na samom vrhu top-liste svih vremena.
U istom periodu, sve osim jedne titule šampiona vozača su takođe otišle na njegov put, Hamilton je osvojio šest od svojih sedam svjetskih titula, a Nico Rosberg je trijumfovao 2016. godine – Max Verstappen iz Red Bulla prekinuo je niz sa krunom 2021. godine.
Jedan od ključnih ciljeva za 2026
To je, naravno, lakše reći nego učiniti, ali ne može se poreći cilj Mercedesa za 2026. godinu: da odmakne od svog stajanja na terenu, uvede nove propise o šasiji/motoru (što su, kao što je spomenuto, uspjeli da urade 2014.) i ponovo se bore za titule.
Iako ostaje da se vidi da li je Mercedesov novi dizajn na visini zadatka, njihov iskusni, dokazani pobednik u Raselu izgleda više nego spreman da iskoristi svaku priliku.
“Vjeran sam Mercedesu, oni su pokazali svoju lojalnost u meni i vjerujem da je odlazak u Mercedes 2026. bez sumnje moja najbolja šansa da osvojim Svjetsko prvenstvo”, komentirao je Russell kada je krajem prošle godine najavljen njegov posljednji produžetak ugovora.
“Možda griješimo. Ko zna? Niko ne zna šta će se dogoditi 2026. Ali kada bih mogao imati sva mjesta na raspolaganju, ipak bih izabrao Mercedes.”
Preuzeto sa: www.formula1.com
