Šef tima McLaren Andrea Stella pozvao je Formulu 1 da otvoreno komunicira o detaljima propisa za 2026. zbog toga kako će trke izgledati drugačije.
Predstojeća kampanja će uvesti možda najveću promenu pravila u istoriji F1: šasija automobila će postati lakša i manja, dok će postojati skoro 50-50 podela između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne energije.
Ovaj dodatni naglasak na električnoj energiji znači da će upravljanje energijom sada igrati veću ulogu, jer bi vozač mogao žeti da uštedi svoju bateriju, ali to dolazi s uvođenjem ‘režima preticanja’.
To je zamjena za DRS i zapravo je dugme za prolaz koji duže drži automobil na maksimalnih 350kW, tako da mogu postojati situacije u kojima jedan vozač koristi više energije dok drugi žanje.
Postoje sugestije da će ovo potpuno promijeniti trke: George Russell je predvidio da će biti “preticanja na nejasnim lokacijama”, dok je James Vowles rekao da će to “samo biti na drugačiji način od onoga na što ste navikli sada”.
Stella je postala posljednja koja je ponovila te osjećaje, dodajući da sve treba dodatno objasniti fanovima zbog toga koliko je kompliciran novi set propisa.
Rekao je: „Važno je da se ovi scenariji dešavaju tamo gdje imamo preticanja i može izgledati pomalo čudno da jedan automobil može tako lako prestići drugi automobil, važno je da gledaoci shvate zašto je to bilo tako lako.
Andrea Stela, Meklaren
Fotografija: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images
„Ili su čak u stanju da shvate da je u jednom automobilu, oh, baterija trenutno prilično puna, dok je u autu ispred prilično prazna.
“Tako da mislim da će korištenje pogonskog sklopa kao varijable u utrkama i preticanju biti posebno važno za efikasnu komunikaciju sa našim gledaocima.”
Ali ‘režim preticanja’ nije jedina pomoć vozaču koja dolazi u F1 ove godine, jer je još jedan aspekt koji je Stella dotakla bila aktivna aerodinamika na prednjim i zadnjim krilima.
U ‘ravnom modu’ – dostupnom u definiranim zonama, slično DRS-u – oba krila će se pomjeriti u niži napadni ugao, ali kako se skretanje približava, automobil će se vratiti u ‘twist mod’ gdje se krila vraćaju u stanje veće potisne sile.
“Ovo će našim fanovima i gledaocima morati biti jasno: šta to znači za potrošnju energije? Potrošite mnogo više energije ako ne otvorite krila”, rekla je Stella o ‘ravnom načinu rada’ i ‘kutnom načinu rada’.
“Šta to znači za uzemljenje, na primjer? Ako vam krila nisu otvorena, automobil će se spustiti mnogo niže i odjednom možete vidjeti uzemljenje i možete čuti kako vozači na radiju pričaju o, ‘oh, sada ima puno uzemljenja i dna.’
“Stoga mislim da što više razjasnimo sve ovo navijačima i gledaocima, što će se oni osjećati angažiranije, to više možemo nastaviti da nudimo tako snažan utakmica kakav smo mogli učiniti u Formuli 1, što je jedan od razloga zašto je Formula 1 postala popularna u posljednje vrijeme.”
Želimo čuti vaše mišljenje!
Recite nam šta biste želeli da vidite od nas u budućnosti.
Ispunite našu anketu
– tim Autosport.com
Preuzeto sa: www.autosport.com
