Bugatti i Factor Bikes lansirali su ultra-ekskluzivni Bugatti Factor ONE bicikl, savršen za kolekcionare luksuznih vozila. Mate Rimac nadgleda ovaj projekat koji slavi Bugattijevo naslijeđe
Bugatti, ime sinonim za neke od najbržih, najluksuznijih i najskupljih automobila na svijetu, ponovo je iskoračio izvan svijeta automobila. U partnerstvu sa britanskim proizvođačem bicikala visokih performansi Factor Bikes, Bugatti je predstavio Factor ONE, ekskluzivni cestovni bicikl čija cijena i tehnologija pomjeraju granice onoga što se očekuje na dva točka. Proizvodiće se u ograničenoj seriji od samo 250 primjeraka, a cijena mu je do 26.000 eura, s obzirom da će biti “custom made”, cijena može biti veća od toga. .
Iako je motocikl nastao u saradnji sa britanskom kompanijom, cijeli projekat nosi indirektni potpis Mate Rimca, izvršnog direktora Bugatti Rimca, koji nadgleda novu eru legendarnog francuskog brenda.
Rođen da bude brz, a ne legalan
Ono što Bugatti Factor ONE čini posebnim je filozofija dizajna koja ne mari za konvencije. Baš kao što Bugattijevi hiperautomobili pomiču granice mogućeg, ovaj motocikl svjesno ignorira stroga pravila Međunarodne biciklističke unije (UCI) kako bi postigao maksimalnu aerodinamičku efikasnost i brzinu. Najbolji primjer je prednja viljuška, koja je znatno šira od standardne kako bi se optimizirao protok zraka i smanjio otpor. Ovaj potez čini motocikl “ilegalnim” za zvanična takmičenja, ali cilj ionako nikada nije bio da se takmiči, već da se stvori ultimativna mašina za one koji traže vrhunske performanse bez kompromisa.
“Bugatti Factor ONE nije samo bicikl, to je izjava”, rekao je Rob Gitelis, izvršni direktor Factora, u zajedničkoj izjavi. “Ovaj projekat nas je izazvao da preispitamo svaku pretpostavku i pomjerimo granice inženjeringa na isti način na koji Bugatti radi u automobilskom svijetu više od jednog stoljeća.”
HRVATSKA PRIČA
360°
Poslovi porodice Rimac: Otac pao u Slavoniji, Mate gradi neboder u Dubaiju, robotaksi kasne
Srce bicikla je napredni okvir od karbonskih vlakana, a svaka komponenta je pažljivo odabrana ili izrađena po mjeri. To uključuje Black Inc Bugatti Hyper 62 točkove, koji su teški samo 1.298 grama po paru i dizajnirani za velike brzine, kao i prilagođeni Carbon-Ti pogon i Selle Italia sedište, napravljeno isključivo za ovaj model. Prema proizvođaču, svaka komponenta postoji za jednu svrhu: ako ne pruža mjerljivu korist, nema razloga da bude tu.
Oda Bugattijevoj ostavštini
Dizajn motocikla je duboko ukorijenjen u Bugattijevo nasljeđe. Dominira prepoznatljiva “Bugatti Blue” boja, nijansa koja je postala simbol pobjede dvadesetih godina prošlog vijeka kada je Bugatti Type 35 dominirao na Grand Prix trkama. Ta boja predstavljala je Francusku na međunarodnim takmičenjima i ostala trajno povezana s brendom. Motocikl također ima dvobojni prijelaz od plave na prednjoj strani do mat završne obrade od karbonskih vlakana pozadi, vizuelni potpis preuzet od Bugatti automobila kao što je Chiron.
Na prednjoj strani okvira ističe se “Slon koji pleše”, jedan od najpoznatijih simbola brenda. Skulpturu je originalno kreirao Rembrandt Bugatti, brat osnivača kompanije Ettore, a reinterpretirana je za ovaj bicikl kao suptilna počast umjetničkom naslijeđu porodice Bugatti. Jasno je da je Bugatti Factor ONE više od običnog bicikla; to je kolekcionarski predmet i statusni simbol, namijenjen vlasnicima Bugatti automobila i entuzijastima koji cijene ekskluzivnost.
Koja je zapravo uloga Mate Rimca?
Iako ovaj bicikl nije direktno razvijen u Svetoj Nedelji, nastao je pod strateškim vodstvom Mate Rimca. Naime, Rimac je izvršni direktor (CEO) kompanije Bugatti Rimac doo, zajedničkog poduzeća u kojem Rimac grupa drži 55 posto vlasništva, a Porsche preostalih 45 posto. Kao glavni čovjek, Rimac je odgovoran za usmjeravanje Bugattija u novu, elektrificiranu i tehnološki naprednu eru, čiji je prvi veliki projekt hibridni nasljednik Chirona, model Tourbillon.
Ogroman iznos
360°
Stan u neboderu Mate Rimca za 192 miliona evra! Hrvat bi štedio 12 hiljada godina da ga kupi
Početkom 2026. Rimac se čak povukao s mjesta generalnog direktora Rimac Technology kako bi se još snažnije posvetio upravljanju Bugatti Rimac i ulozi predsjednika cijele Rimac grupe. Saradnje poput ove sa Factor Bikesom savršeno se uklapaju u njegovu viziju širenja brenda Bugatti u proizvode “lifestyle” koji dijele istu filozofiju ekskluzivnosti i vrhunskih performansi kao i njihovi automobili.
Greyp – propali projekat
Rimecova strast prema biciklima nije nova. Osnivač je Greyp Bikesa, koji već godinama razvija i proizvodi neke od najnaprednijih električnih bicikala na svijetu. Međutim, važno je razlikovati ove dvije priče. Greyp je bio tehnološki startup fokusiran na inovacije u e-biciklizmu, au međuvremenu ga je u potpunosti preuzeo Porsche, Greyp je ugašen i sada posluje pod imenom Porsche eBike Performance GmbH.
S druge strane, projekat Bugatti Factor ONE predstavlja drugačiji pristup. Ovdje se ne radi o masovnoj proizvodnji ili nužno o tehnološkoj revoluciji, već o ekskluzivnoj suradnji koja nadopunjuje imidž Bugattija kao vrhunskog luksuznog brenda. Dok je Greyp bio namijenjen širem tržištu tehnoloških entuzijasta, Bugattijev motocikl usmjeren je na izuzetno usku nišu kolekcionara kojima cijena od 26.000 eura nije prepreka, već potvrda ekskluzivnosti. Uostalom, za nekoga ko poseduje automobil vredan oko tri miliona evra, ovo je samo zgodan dodatak kolekciji.
