Haasov vozač Formule 1 Esteban Ocon vjeruje da će remontirani hibridni motori serije značiti da vozači “mogu zaboraviti sve što smo naučili iz kartinga o tome kako brzo voziti”.
F1 je na rubu svoje najveće promjene pravila u posljednjih nekoliko desetljeća s aktivnom aerodinamikom i mnogo većom električnom komponentom svojih V6 turbo hibrida koji će uzdrmati seriju. Skup pravila do sada je izazvao mješovite kritike vozača koji testiraju svoje nove mašine na simulatoru, iako će prve stvarne indikacije doći kada automobili izađu na stazu u bijesu nakon zemljotresa u Barceloni sljedeće sedmice, nakon čega slijede dva zvanična testa u Bahreinu.
Ali nakon što je testirao svoj Haas VF-26 u virtuelnom svijetu po prvi put prije Božića, Ocon kaže da će vozači morati da izmijene svoj trkački mozak kako bi maksimalno iskoristili snagu svojih hibridnih motora.
“To je veoma poseban način vožnje automobila. Biće mnogo više kontrole na strani motora i na strani hibrida,” rekao je Ocon dok je Haas u ponedeljak predstavljao svog izazivača za 2026. godinu.
„Sam auto se osjećao prilično dobro. Balans je bio pristojan, iako nam je to, naravno, bio prvi pokušaj u simulatoru, tako da moramo vidjeti kako je u stvarnosti, ali nivo prianjanja je bio dobar.
“Očigledno je najveća promjena na strani motora, i to će biti ključ za nas da budemo spremni. To je uzbudljiv izazov i drugačiji način vožnje u odnosu na prije. Mislim da možemo zaboraviti sve što smo naučili od kartinga o tome kako voziti brzo, ali će biti zanimljivo naučiti novi stil vožnje i nadamo se pronaći brzinu s njim.”
Nalet VF-26
Foto: Haas F1 tim
Ocon, koji je spreman za svoju devetu punu F1 sezonu i svoju drugu kampanju s timom u vlasništvu SAD-a, misli da će mu njegovo iskustvo u različitim erama serije dobro poslužiti, nakon što je napravio svoj prvi F1 test u Lotus automobilu s V8 motorom 2012. godine.
“Ovo je definitivno najveća promjena pravila s kojom sam se ikada suočio”, rekao je. „Prvi put kada sam vozio bolid Formule 1 bilo je u eri V8, a onda smo prešli na hibridni sistem, gdje sam onda vozio dan u Valensiji i otišao u Abu Dabi na FP1. Vjerovatno je to bila slična promjena sa kojom ćemo se sada suočiti, ali kao što sam rekao, moramo zaboraviti sve što se dogodilo prije.
“Moramo ponovo da naučimo sve novo, tako da mislim da nam iskustvo pomaže da se brzo prilagodimo, ali moramo sve da prilagodimo. Sva naša čula, kako se osećamo, moraćemo mnogo više da razmišljamo tokom vožnje šta da radimo, da idemo brže. Uzbudljivo je i biće zanimljivo.”
Ponavljajući komentare šefa Ferrari tima, Freda Vasseura i drugih, 29-godišnjak očekuje da će startni redoslijed na prvoj trci 2026. u Australiji doživjeti mnogo promjena s obzirom na brze uspjehe koje timovi očekuju.
“Rekao bih da ćemo do treće ili četvrte trke imati neke naznake, ali to neće biti konačan red jer će biti dosta razvoja, posebno u ovoj prvoj godini”, rekao je pobjednik VN Mađarske 2021.
“Definitivno vrijedi uzeti sve bodove koje možete što prije, ali čak i ako nismo baš tamo gdje želimo biti, još uvijek postoje stvari koje možete uzeti usred sezone u kojoj će mnogi timovi donositi nove stvari.”
Želimo čuti vaše mišljenje!
Recite nam šta biste želeli da vidite od nas u budućnosti.
Ispunite našu anketu
– tim Autosport.com
Preuzeto sa: www.autosport.com
