Ako si prije tri godine kupio polovan auto, velika je šansa da danas kad ga budeš prodavao, nećeš biti sretan. U pravilu, auto gubi vrijednost čim izađeš s parkinga, a kamoli nakon nekoliko godina. Ipak, tržište polovnjaka je u posljednje vrijeme napravilo izuzetak: nekim modelima cijena je porasla, pa vlasnici čak mogu i zaraditi.
To potvrđuje analiza platforme Carvago, koja je obuhvatila podatke iz 14 evropskih zemalja. U njihovom izvještaju navodi se da postoji grupa automobila koji su u zadnjem kvartalu ove godine u prosjeku skuplji nego što su bili u prvom kvartalu 2023. godine. Drugim riječima, ono što je nekad bila “sigurna amortizacija”, kod nekih se pretvorilo u dobitak.
Zašto se ovo dešava? Razloga ima više, ali najjednostavnije rečeno: ponuda i potražnja su se promijenile. Postepeno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem, promjene u proizvodnji i manjak određenih modela i dijelova učinili su da neki automobili postanu “tražena roba”. Uz to, novi automobili su poskupjeli, pa se mnogo ljudi okreće polovnim vozilima kao jedinoj realnoj opciji – a to dodatno diže cijene.
Poseban “okidač” često bude smjena generacija. Kad novi model dođe na tržište, a bude drastično skuplji ili se potpuno promijeni (motor, oprema, dimenzije, koncept), prethodna generacija odjednom postane “bolja kupovina” – pa joj cijena na polovnom tržištu zna skočiti. I naravno, tu su i modeli koji se više ne proizvode, a ostali su popularni, pa ih kupci traže “kao suho zlato”.
Ipak, važno je reći: neće svi profitirati. Ovo važi samo za određene modele, na određenim tržištima, i uz uslov da je auto očuvan, uredno servisiran i s razumnom kilometražom. Realna cijena uvijek zavisi od stanja vozila, opreme, motora, istorije održavanja i toga koliko se brzo proda.
Prema analizi, najviše su poskupjeli sljedeći polovnjaci:
-
Porsche 718 Cayman GT4 (+14,3%)
-
Seat Alhambra 1.4 TSI (+11,2%)
-
Suzuki Jimny 1.5 VVT (+6,9%)
-
Porsche 911 Carrera S / 4S (992) (+5,6%)
-
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (+5,4%)
-
Jeep Wrangler 2.0 T-GDI (+5,0%)
-
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (J150) (+3,7%)
Ko je kupio neki od ovih modela 2023. godine, danas bi barem prema prosjeku mogao dobiti više novca nego što je tad platio. Naravno, to ne znači da će svako prodati skuplje, ali trend pokazuje da su vlasnici ovih auta u povoljnijoj poziciji od većine drugih.
Zanimljivo je i da se tržište u 2025. godini različito ponašalo po gorivu. U prvoj polovini godine, prema trendovima, cijene polovnjaka su rasle oko 5,1%, ali su benzinci najviše “skočili” (oko 7,4%), dok su dizelaši imali umjereniji rast (oko 2,2%). Električna vozila su, s druge strane, prošla kroz korekciju cijena, što znači da su kod njih promjene bile drugačije nego kod klasičnih motora.
Još jedan signal sa tržišta: prodaja traje duže nego ranije. To obično znači da kupci više razmišljaju, porede, čekaju bolju ponudu i teže se odlučuju pa i prodavci moraju biti realniji s cijenom, ili se naoružati strpljenjem.
Preuzeto sa: crna-hronika.info
