NAJBOLJI AUTI
Nije iznenadio svijet dizajnom, brzinom ni tehnologijom – legenda W123 nastala je sporo, kroz milijarde bezbrižno odvoženih kilometara. Predstavljen krajem 1975. kao nasljednik W114/W115, postao je automobil koji je za mnoge definirao što znači “pravi Mercedes”. Čvrst, udoban, skup, ali gotovo neuništiv – i upravo zato jedan od najuspješnijih Mercedesa svih vremena.
Proizvodio se do 1986. godine u ukupno 2.696.915 primjeraka – limuzina, elegantni coupe C123, karavan S123, produljena limuzina V123 te razne posebne nadogradnje od sanitetskih do pogrebnih vozila.
Proizvodio se do 1986. godine u ukupno 2.696.915 primjeraka – limuzina, elegantni coupe C123, karavan S123, produljena limuzina V123 te razne posebne nadogradnje od sanitetskih do pogrebnih vozila.
|
Proizvodio se do 1986. godine u ukupno 2.696.915 primjeraka – limuzina, elegantni coupe C123, karavan S123, produljena limuzina V123 te razne posebne nadogradnje od sanitetskih do pogrebnih vozila.
Potražnja je bila tolika da se na isporuku u prvim godinama čekalo 6 do 12 mjeseci – rabljeni W123 stariji nekoliko mjeseci znao se prodati skuplje od novog, samo zato što kupac nije morao čekati red.
W123 je postao prava taksi legenda u Njemačkoj, Europi, sjevernoj Africi i na Bliskom istoku – dizelske izvedbe 240 D i 300 D prelazile su 500.000, pa i milijun kilometara, često uz originalne osnovne sklopove.
Tehnički nije bio radikalan, ali je bio iznimno pažljivo razvijen – napredna sigurnosna struktura, dobro podešen ovjes, kvalitetne kočnice i motorska paleta od asketskog 200 D do življeg 280 E.
Karavanska izvedba T-Modell otvorila je Mercedesu potpuno nov segment – dotad su karavani imali radni imidž, a W123 T pokazao je da praktičnost i Mercedesova kvaliteta mogu ići zajedno.
Na ovoj osnovi Mercedes je testirao i alternativne pogone, uključujući prototipove na struju i vodik – dokaz da se ispod konzervativne vanjštine ipak razmišljalo o budućnosti.
W123 je sudjelovao i na maratonskim relijima poput London-Sydneyja, gdje je njegova čvrstoća i pouzdanost djelovala bolje od svake reklamne kampanje.
Ni W123 nije bio savršen – rani primjerci znali su hrđati, osnovna oprema bila je skromna, a dizelski modeli spori i po tadašnjim mjerilima. Unatoč tome, automobil nije trebao biti glamurozan – trebao je biti trajan, i u tome je uspio bolje od bilo kojeg drugog Mercedesa u povijesti marke.
Danas se W123 vraća kao poželjan klasik – simbol filozofije u kojoj se kvaliteta dokazivala kroz zvuk zatvaranja vrata i debljinu materijala, ne kroz zaslon.
Preuzeto sa: www.24sata.hr
