Peta generacija Audijevog allroada ne razlikuje se od A6 Avanta samo po plastičnim oblogama – karoserija je šira za čak 11 cm, a po prvi put u povijesti modela nudi se i plug-in hibridni pogon. Narudžbe u Njemačkoj kreću 18. lipnja, a cijene startaju od 77.250 eura.
Novi A6 allroad vizualno je temeljitije prerađen nego ikad – karoserija je šira za 11 cm od A6 Avanta, trag kotača je proširen, a automobil zato djeluje mnogo samostalnije i moćnije nego dosad.
Novi A6 allroad vizualno je temeljitije prerađen nego ikad – karoserija je šira za 11 cm od A6 Avanta, trag kotača je proširen, a automobil zato djeluje mnogo samostalnije i moćnije nego dosad.
|
Novi A6 allroad vizualno je temeljitije prerađen nego ikad – karoserija je šira za 11 cm od A6 Avanta, trag kotača je proširen, a automobil zato djeluje mnogo samostalnije i moćnije nego dosad.
Serijski su 19-inčni kotači, opcijski do 21 inča, uz masivnije obloge lukova kotača, izraženije pragove, zaštitne elemente podvozja i posebnu grafiku maske i stražnjeg dijela.
Zračni ovjes ostaje srž allroad recepta i sada nudi 55 mm podešavanja visine – u osnovnom položaju allroad stoji 34 mm više od A6 Avanta, a programi offroad i offroad+ mogu ga dodatno podići za 15 mm.
Nova lift funkcija podiže karoseriju za dodatnih 20 mm, što od njega ne čini ozbiljan terenac, ali nudi znatno više sigurnosti na makadamu, snijegu i strmijim prilazima.
Način rada offroad+ mijenja i ponašanje pogona – elektronika dopušta više proklizavanja kotača, a mjenjač dulje zadržava stupnjeve prijenosa za ujednačeniju isporuku snage, uz novi offroad prikaz s podacima o nagibu, visini ovjesa i koordinatama.
Osnovni motor je 3,0-litreni V6 TDI s 299 KS i 580 Nm, uz MHEV plus tehnologiju koja može kratkotrajno dodati do 24 KS – do stotke za 5,4 sekunde, a vuče prikolice do 2,5 tone.
Novost je i plug-in hibrid koji kombinira dvolitreni TFSI s elektromotorom za ukupnih 367 KS – baterija od 20,7 kWh nudi do 95 kilometara čisto električnog dosega, a punjenje na 11 kW traje oko dva i pol sata.
Unutrašnjost donosi 11,9-inčni digitalni instrumentni zaslon i 14,5-inčni infotainment zaslon u sredini, uz opcijski treći zaslon ispred suvozača od 10,9 inča.
Oprema uključuje četverozonsku klimu, panoramski stakleni krov s mogućnošću zatamnjenja, sjedala s ventilacijom i masažom te paket za kvalitetu zraka u kabini.
U Njemačkoj cijene kreću od 77.250 eura za V6 TDI, a plug-in hibrid starta od 80.250 eura – podataka o cijenama i dostupnosti u Hrvatskoj još nema, a dolazak u salone najavljen je za jesen.
Preuzeto sa: www.24sata.hr
