Hadjar iznenađen Red Bullovim F1 motorom: “Više krugova nego što se očekivalo”

Prvi ozbiljniji test za Red Bull Ford Powertrains – nakon prethodnog dana snimanja za Racing Bulls u Imoli – protekao je uglavnom po planu. Liam Lawson je pokazao crvenu zastavu na početku pauze za ručak, ali je ipak prošao 88 krugova u svojim Racing Bullsima.

Max Verstappen nije bio za volanom u ponedjeljak, ali je vidio svog saigrača Isacka Hadjara kako je prošao 107 krugova na stazi Barcelona-Catalunya. Sa 1m18.159s, francuski vozač je takođe bio najbrži, iako vremena kruga nemaju veliki značaj u ovoj fazi predsezonskog testiranja.

“Bilo je prilično produktivno. Iznenađujuće, uspjeli smo napraviti mnogo više krugova nego što smo očekivali. Sve je prošlo sasvim glatko. Imali smo samo manjih problema, tako da je prilično impresivno s obzirom da nam je to bio prvi dan sa vlastitim motorom”, zaključio je vozač Red Bulla nakon svog prvog dana na RB22.

Direktor za performanse Forda Mark Rushbrook je ranije rekao za Autosport da je najnovija faza razvoja motora uglavnom fokusirana na voznost. U tom smislu, Hadjar je oprezno optimističan čak i nakon svojih prvih vožnji: “Iskreno, bilo je prilično pristojno za prvi dan. Ne osjećam se previše daleko od onoga na što sam navikao na osnovu svoje prve sezone. Svi prebacivanja u viši i niži stepen prijenosa su bili u redu. Ima još nekoliko stvari za fino podešavanje, naravno, ali bilo je solidno.”

Pouzdanost DM01 – omaž Dietrichu Mateschitzu – za sada je glavni prioritet i u tom pogledu su oba Red Bull tima zadovoljna. To se odnosi i na Racing Bullse, uprkos tome što je Lawson izazvao treću crvenu zastavu dana.

“Danas smo odradili dosta krugova. Očigledno smo mnogo naučili. Imali smo nekoliko malih problema na putu, što se očekivalo prvog dana. Ali mislim da smo na pristojnom mjestu”, rekao je Lawson.

“I iskreno, jedini problem koji smo zaista imali bile su mjere predostrožnosti, a ne stvarni problemi. Što se agregata tiče, do sada je bilo jako, jako dobro. Ali opet, teško je znati gdje smo u poređenju sa svima ostalima. Ali definitivno ćemo nastaviti učiti u narednih nekoliko dana.”

Većina timova je naznačila da se fokusiraju isključivo na pouzdanost tokom sedmice probijanja, s više pažnje usmjerene na performanse tokom dvije preostale sedmice zimskih testiranja u Bahreinu.

Motor će biti “fino podešen” prije Melburna

Mattia Spini, glavni trkački inženjer Racing Bullsa, također je u velikoj mjeri pozitivan u pogledu onoga što je vidio o unutrašnjoj pogonskoj jedinici.

“Agregat radi dobro. Opet, nije savršeno, ali nismo očekivali da će biti. Definitivno moramo da radimo [on several aspects]ali veoma dobro sarađujemo. Red Bull Powertrains, kao i inženjeri sa nama iu fabrici, zaista su otvoreni i iskreni. Odnos između ove dvije grupe je zaista dobar. Zapravo, mi smo skoro isti tim, ali smo jako dobro počeli da radimo i siguran sam da ćemo i dalje raditi u tom pravcu. Fino ćemo podesiti motor za prvu trku.”

Što se tiče Lawsonovog zastoja, Racing Bullsi su pojasnili da je stao na početku treninga na početku pauze za ručak: “Trenutak mreže nije bio ništa važan. To je bilo samo u vezi sa nekim sigurnosnim postavkama koje smo postavili u automobil samo da ne oštetimo ništa iz predostrožnosti. To se dogodilo tamo. Samo smo podesili postavke i popodne je bilo savršeno.”

Za naredne dane cilj oba Red Bulla tima je jasan: povećati kilometražu.

“Želimo biti sigurni da je automobil pouzdan. Procjena performansi neće biti primarni cilj ovog testa. Više ćemo se fokusirati na performanse u Bahreinu. Ali svakako, želimo imati prvi okus i prvo razumijevanje kako bismo počeli raditi na tome. Želimo povećati kilometražu i izgraditi samopouzdanje s novim automobilom”, zaključio je Spini.

U Barseloni, svakom timu je dozvoljeno da trči tri od pet shakedown dana. Budući da se Red Bull i Racing Bulls utrkuju u ponedjeljak – za razliku od McLarena i Ferrarija – svaki imaju dva dana za prikupljanje podataka.

Želimo čuti vaše mišljenje!

– tim Autosport.com