U slučaju nuklearnog rata, Zajednički štabovi ne bi letjeli u jednom od dva predsjednička džambo džeta, već u dosadnom Boeingu 747
Tehnički kvar na avionu u kojem je bio američki predsjednik Donald Trump otputovao na Svjetski ekonomski forum u Davos još jednom je skrenuo pažnju na Air Force One, vjerovatno najpoznatiji i najsofisticiraniji avion na svijetu. Zbog manjeg električnog problema, avion se iz predostrožnosti ubrzo nakon polijetanja vratio u zračnu bazu Andrews, a predsjednik je putovanje nastavio rezervnim avionom. Iako se radilo o manjem incidentu, vijest je obišla svijet u rekordnom roku. Jer „leteća Bijela kuća“ nije samo prijevozno sredstvo – ona je mobilni komandni centar, diplomatsko oruđe i neosvojiva tvrđava na nebu.
Jonathan Ernst
Priča o ovom simbolu američke moći puna je fascinantnih detalja, od njegove bogate istorije i tehnoloških čuda skrivenih u njegovom trupu, do elitne posade koja njime upravlja i kontroverzi koje prate dolazak nove generacije ovih aviona.
Šta je Air Force One?
Iako je pojam u popularnoj kulturi povezan sa specifičnim, ogromnim Boeing 747“Air Force One” zapravo nije naziv aviona. To je službeni pozivni znak kontrole zračnog prometa za sve zrakoplove američkog ratnog zrakoplovstva (USAF) koji su u to vrijeme prevozili predsjednika Sjedinjenih Država. Ova praksa je uvedena iz sigurnosnih razloga 1953. godine, nakon aviona u kojem je bio predsjednik Dwight D. Eisenhowersa pozivnim znakom “Air Force 8610”, zamalo se sudario sa komercijalnim letom istog pozivnog znaka. Od tada, čim predsjednik uđe u bilo koji avion Air Force, on postaje “Air Force One”.
Iako je Teodor Ruzvelt bio prvi predsednik koji je leteo avionom još 1910. godine (nakon što je napustio funkciju), Franklin Delano Roosevelt bio je prvi koji je to učinio tokom svog mandata. Zbog opasnosti od nemačkih podmornica u Atlantiku, 1943. odleteo je na konferenciju u Kazablanku u Boeing hidroavionu “Dixie Clipper”. Zabrinutost oko oslanjanja na komercijalne letove dovela je do stvaranja prvog namenskog predsedničkog aviona. Bio je to Douglas C-54 po imenu Skymaster “sveta krava” (Sveta krava), opremljen prostorom za spavanje, radio telefonom, pa čak i liftom za Ruzveltova invalidska kolica.
Predsjednički transport je ušao u doba mlaznjaka John F. Kennedy. Godine 1962. stigao je posebno prilagođeni Boeing 707 (SAM 26000), čiji je vanjski izgled postao legendarni. Kenediju se nije dopao tadašnji dizajn sa previše vojnih karakteristika, pa je na predlog prve dame Žaklin angažovan poznati industrijski dizajner Raymond Loewy. Stvorio je sada prepoznatljivu plavo-bijelu shemu s natpisom “United States of America” i predsjedničkim pečatom, koji je postao bezvremenski simbol elegancije i moći. Upravo je ovaj avion prevezao Kenedijevo tijelo iz Dalasa nakon atentata, a Lyndon B. Johnson je u njemu položio zakletvu.
Flying fortress
Današnji VC-25A je pravo tehnološko čudo. Sa unutrašnjim prostorom od oko 370 kvadratnih metara raspoređenih na tri nivoa, avion nudi sve što je predsedniku potrebno za rad i život. Predsednički apartman uključuje spavaću sobu, kupatilo, kancelariju i konferencijsku salu koja služi kao Ovalni kabinet na nebu. Tu je i medicinski centar koji se u hitnim slučajevima može pretvoriti u operacionu salu, uz stalno prisustvo ljekara na letu. Dvije kuhinje mogu istovremeno pripremiti obroke za stotinu ljudi.
Evelyn Hockstein
Ali ono što Air Force One čini jedinstvenim je njegova sigurnosna komponenta. Avion je dizajniran da funkcioniše kao potpuno operativan komandni centar u slučaju nacionalne krize ili nuklearnog napada. Njegova elektronika je ojačana da izdrži elektromagnetski impuls (EMP) nuklearne eksplozije. Opremljen je najsavremenijim sigurnim komunikacionim sistemima, sa 87 telefonskih linija i šifrovanim vezama koje omogućavaju predsedniku da kontaktira vojne i vladine zvaničnike bilo gde u svetu u bilo koje vreme.
Za odbranu od napada, letjelica ima napredne protumjere, uključujući ometače koji zbunjuju senzore navođenih projektila i mamce za lansiranje (svjetlo i radar) koji odvlače projektile od cilja. Jedna od njegovih najimpresivnijih sposobnosti je sposobnost dopunjavanja goriva u zraku, što mu daje gotovo neograničen domet i mogućnost da ostane u zraku danima ako je potrebno.
Osim predsjednika, let obično uključuje više savjetnike, agente Tajne službe, goste i novinare koji prate predsjednika. Avion može da preveze više od 70 putnika sa 26 članova posade. Ta posada je krem američkog ratnog vazduhoplovstva. Biraju se iz vojnih redova, prolaze najstrože sigurnosne provjere i obuku. On njima upravlja Presidential Air Groupdio 89. vazdušne eskadrile sa sjedištem u bazi zračnih snaga Andrews u Marylandu.
Avion sudnjeg dana
Predsjednička flota se sastoji od dva identična, visoko modificirana aviona Boeing 747-200Bvojne oznake VC-25A. Ovi avioni, sa repnim brojevima 28000 i 29000, bili su u upotrebi još od administracije Georgea HW Busha ranih 1990-ih. Uvijek su spremni, pa ako jednom treba održavanje, drugi preuzima.
Ali u slučaju nuklearnog rata, Zajednički načelnik štabova Oružanih snaga SAD-a ne bi upravljao jednim od ta dva predsjednička jumbo džeta, već drugim Boeingom 747 – onim koji službeno nazivaju Nacionalnim zračnim operativnim centrom (NAOC), a neslužbeno Avionom sudnjeg dana.
Iako se od predsjedničkog aviona razlikuje samo po nizu vidljivih antena, njegova uloga je potpuno drugačija. NAOC dizajniran je kao zamjena letećeg štaba za Pentagon i rezervni komandni centar za američke oružane snage u slučaju nuklearne katastrofe, ali i kao alternativni predsjednički avion. Zbog toga je stalno u pripravnosti – 24 sata dnevno, 365 dana u godini. U ovoj ulozi se izmjenjuju četiri identična Boeinga 747-200, a njihova autonomija je tolika da čak nose i rezervne dijelove.
Opremljen je hranom, vodom i pogonskim gorivom dovoljnim za duge periode u zraku, a njegova posada uključuje obavještajne analitičare, stručnjake za komunikacije, tehničare, mehaničare i vlastite sigurnosne snage.
Primarna misija NAOC-a je stalno praćenje ključnih američkih komandnih centara i nuklearnih objekata, praćenje potencijalnih protivnika i prikupljanje obavještajnih podataka. Njegovi sistemi u svakom trenutku sadrže ključne ratne planove, kao i informacije o lokaciji svih visokih vladinih zvaničnika koji bi, u slučaju smrti predsjednika, mogli preuzeti komandu nad američkom vojskom.
Letjelica je opremljena najnaprednijim komunikacijskim sistemima, uključujući satelitske veze svih vrsta, a istovremeno je zaštićena od zračenja i elektromagnetnog impulsa nuklearne eksplozije – jednog od najvećih neprijatelja moderne elektronike.
Stižu novi modeli
Nakon više od tri decenije rada, postojeći avioni Air Force One (VC-25A) su pri kraju svog radnog vijeka. Američko ratno zrakoplovstvo naručilo je dva nova aviona, Boeing 747-8, koji će nositi oznaku VC-25B. Cijena programa procijenjena je na cca 5,3 milijarde dolara. Isporuka je, nakon nekoliko kašnjenja, planirana za 2027. i 2028. godinu.
Nabavku novih aviona pratila je javna rasprava. Predsjednik Trump predložio je novi crveni, bijeli i mornarski dizajn koji bi zamijenio klasičnu Kennedyjevu shemu. Međutim, administracija predsjednika Bidena odlučila je zadržati povijesni izgled, uz manje modernizacije, navodeći da bi promjena dizajna izazvala dodatne troškove i kašnjenja.
Preuzeto sa: express.24sata.hr
