Najčešće prevare pri uvozu automobila u BiH: Građani upozoravaju na kilometražu, havarije i lažne servise.
Čitatelj Crne hronike tvrdi da auto-kuće manipulišu podacima
Na tržištu polovnih automobila u Bosni i Hercegovini sve je više oglasa u kojima se garantuje ispravnost i originalna kilometraža vozila. Ipak, jedan čitatelj portala Crna hronika tvrdi da je tokom potrage za automobilom naišao na ozbiljne nepravilnosti koje dovode u pitanje vjerodostojnost pojedinih prodavača, uključujući i auto-kuće.
Kako navodi, odlučio je kupiti automobil te je, kao i većina građana, ponudu pretraživao putem platforme OLX. Nakon što je izdvojio nekoliko vozila koja su mu bila interesantna, odlučio je dodatno provjeriti njihovu historiju putem specijaliziranih web stranica koje nude podatke o vozilima kupljenim, servisiranim i osiguranim u zemljama Evropske unije, a potom uvezenim u BiH.
„Raspolažem dokazima da pojedine ovlaštene auto-kuće, koje kupcima garantuju kilometražu, zapravo manipulišu podacima“, naveo je čitatelj u poruci redakciji.
Kao prvi primjer navodi vozilo BMW X5 F15 2.5D xDrive, proizvedeno u decembru 2014. godine, koje se u BiH oglašava sa 253.000 kilometara i cijenom od 44.500 KM. Međutim, prema izvještaju sa jedne od provjeravanih platformi, isto vozilo je tokom 2024. godine imalo evidentiranih 302.103 kilometra.
Drugi primjer odnosi se na Porsche Cayenne Platinum Edition 3.0 Diesel (193 kW), facelift, koji se u oglasu u BiH vodi sa 240.000 kilometara i cijenom od 64.900 KM. Prema dostupnim podacima sa online baze, isti automobil je 2024. godine imao zabilježenu kilometražu od oko 320.000 kilometara.
„Ovo što se radi je iskreno tužno. Kupci su dovedeni u zabludu, a povjerenje je potpuno uništeno.
Čovjek više ne zna kome da vjeruje“, poručuje čitatelj, dodajući da mu je cilj podržati transparentnu i poštenu prodaju vozila.
Uvoz polovnih automobila u Bosnu i Hercegovinu godinama je jedan od najrizičnijih segmenata tržišta, a brojni kupci tek nakon kupovine shvate da su prevareni. Stručnjaci i kupci upozoravaju da se najčešće radi o sistematskim manipulacijama, koje su teško uočljive bez detaljne provjere vozila.
Najrasprostranjenija prevara je vraćanje kilometraže, gdje se stvarni broj pređenih kilometara umanjuje i za više od 100.000 kilometara. Vozila koja su u zemljama EU korištena kao službena, rent-a-car ili taksi vozila, često se u BiH prodaju kao “malo vožena” i “od prvog vlasnika”.
Druga česta praksa je uvoz teško havarisanih vozila, uključujući automobile koji su u inostranstvu bili proglašeni totalnom štetom. Nakon površnih popravki, takva vozila se prodaju bez informisanja kupaca o stvarnom stanju, što predstavlja ozbiljan sigurnosni rizik.
Kupci se često susreću i s lažnim servisnim knjižicama, koje su naknadno popunjene ili sadrže pečate servisa koji više ne postoje. Na taj način se stvara privid redovnog održavanja, iako stvarni servisni zapisi ne postoje.
Jedna od čestih prevara je i privremeno skrivanje tehničkih kvarova, poput problema s DPF filterom, EGR ventilom ili AdBlue sistemom. Greške se brišu neposredno prije prodaje, a problemi se pojave tek nakon nekoliko dana ili sedmica korištenja vozila.
Također, kupci upozoravaju na manipulaciju godinom proizvodnje, gdje se vozilo proizvedeno, primjerice, 2016. godine oglašava kao 2017. godište, iako se radi samo o godini prve registracije.
Nerijetko se dešava i zamjena originalnih dijelova jeftinijim ili polovnim, bez znanja kupca, kao i prikrivanje činjenice da je vozilo imalo više vlasnika ili da je korišteno u komercijalne svrhe.
Upozorava se i na potrebu jačeg institucionalnog nadzora nad tržištem polovnih automobila, jer manipulacije kilometražom i prikrivanje stvarnog stanja vozila predstavljaju obmanu potrošača i krivično djelo.
Kupcima se poručuje da budu oprezni, jer “jeftino” često na kraju postane najskuplja opcija.
Preuzeto sa: crna-hronika.info
