U svojoj posljednjoj sezoni pod prethodnim krinkom, Kick Sauber je završio na devetom mjestu u timskom prvenstvu 2025. godine – ali je to vjerovatno bila jača sezona nego što bi taj rezultat sugerirao, s timom koji je skupio pristojne bodove i dobio zamah kroz kampanju. Mogu li to prenijeti u svoju novu eru kao Audi? Evo kratkog pregleda tima uoči sezone 2026.
Vozači za 2026
Nico Hulkenberg #27: 1 postolje, 1 pol pozicija, 622 boda, 251 start
Gabriel Bortoleto #5: Najbolji cilj od P6, 19 poena, 24 starta
Nakon što je predstavio potpuno novu liniju za 2025., Audi je zadržao par za novu kampanju, a iskusni Nico Hulkenberg ponovo je udružio snage s mladim Gabrielom Bortoletom.
Hulkenberg ulazi u sezonu nakon što je prošle godine postigao dugo očekivanu prekretnicu, nakon što je nezaboravno uzeo svoje prvo postolje na 239. Velikoj nagradi Velike Britanije. Nijemac će se nadati daljnjim priznanjima dok se priprema za svoju 13. stalnu sezonu u sportu.
S druge strane garaže, Bortoleto je pokazao mnogo obećanja kada je stigao kao početnik 2025. godine nakon uzastopnih pobjeda u šampionatu u F2 i F3. Brazilac je nastavio da uživa u pristojnoj prvoj godini u Formuli 1, skupljajući bodove u pet navrata, uključujući najbolji rezultat u P6 u Mađarskoj.
Kako je Audi prošao 2025. godine?
Nakon veoma teškog izleta za tim 2024. – u kojem su postigli samo jednom, zahvaljujući Zhou Guanyu na pretposljednjoj trci sezone – jedini put je bio Kick Sauber 2025., njihova posljednja kampanja pod tim imenom prije prelaska na Audi 2026. godine.
Na sreću, stvari su brzo krenule, Hulkenberg je postigao poene na haotičnom otvaranju sezone u Australiji – i dok je to prethodilo teškom nizu bez poena, tim je ponovo počeo da napreduje sredinom prvenstva, što je kulminiralo Hulkenbergovim dugo očekivanim govorom u Silverstonu.
Bilo je i dobrih rezultata za Bortoleta, koji je osvojio svoje prve F1 bodove sa P8 u Austriji tokom vikenda kada je tim osvojio duplu pobjedu. U teškoj borbi na sredini terena, tim konačnim rezultatom od 70 ih je ostavio na 9. mjestu na tabeli – ali samo devet iza Haasa na 8. mjestu.
Direktor tima Jonathan Wheatley – koji je preuzeo svoju novu ulogu u aprilu – pozdravio je kampanju kao “izvanrednu” za tim, dodajući: “Napredak koji je ovaj tim napravio ove godine je značajan i daje nam pravi zamah u 2026.”
Istorija
Sauber Motorsport je davne 1970. godine osnovao Peter Sauber. Nakon čarolije u penjanju i utrkama izdržljivosti – što je uključivalo i postajanje Mercedes-Benz proizvodnog tima i pobjedu na 24 sata Le Mansa – tim se probio do Formule 1 1993. godine.
Tim se takmičio pod imenom Sauber do 2005. godine, kada je njihov nadimak postao BMW Sauber nakon što je njemački proizvođač stekao veliki udio u timu. Kasnije su se vratili Sauber tituli između 2011. i 2018. godine.
Nakon partnerstva sa Alfa Romeom, kompanija je tada radila pod imenom italijanskog proizvođača automobila do kraja 2023., dok je njihov rebrendiranje u Kick Sauber između 2024. i 2025. postalo konačna upotreba imena Sauber prije nego što se tim preselio u fabriku Audija 2026. godine.
Ovo označava debi njemačke marke u F1 kao dizajnera i proizvođača pogonskih agregata, sa odjelom pogonskih agregata sa sjedištem u Neuburgu u Njemačkoj, timom za šasije u Hinwilu u Švicarskoj i novim tehničkim centrom u Bicesteru, UK.
Najveće dostignuće
Nakon što je sezonu 2005. završio na osmom mjestu u timskom šampionatu, Sauberovo partnerstvo sa BMW-om brzo je poboljšalo njihovo bogatstvo, s timom koji se popeo na peto mjesto 2006. prije nego što je godinu dana kasnije postigao rekord P2.
Nakon što je postigao nekoliko podijuma u te dvije kampanje, stvari su postale još bolje 2008. godine kada je tim postigao veliku pobjedu zahvaljujući Robertu Kubici, koji je doveo svog zemljaka Nicka Heidfelda do 1-2 na Velikoj nagradi Kanade.
Dok je Kubica bio na prvom mjestu na tabeli vozača nakon te pobjede, njegove i timske nade u šampionatu su izblijedjele kako je sezona odmicala usred resursa preusmjerenih na izmjene propisa iz 2009. godine.
Jedan od ključnih ciljeva za 2026
Audi nije krio svoje velike dugoročne ambicije u Formuli 1; Mattia Binotto, šef Audi F1 projekta, izjavio je da tim “stremi osvajanju šampionata do 2030. godine”, što je cilj koji koriste mnogo resursa kako bi pokušali postići.
Kratkoročno, međutim, cilj je nešto skromniji. S obzirom na uvođenje novih tehničkih propisa u sezoni koja je pred nama, redoslijed ulaska u kampanju je neizvjestan.
Kao takav, Wheatley kaže da je Audijev odbor dao timu “vrlo realističan skup ciljeva”, dodajući: “Naš cilj je zaista da nastavimo da gradimo ovaj zamah, koji smo započeli ove godine. Moramo ga provesti do kraja – i to će nas učiniti izazovom za prvenstvo na kraju decenije.”
S obzirom da je Hulkenberg unio svoje ogromno iskustvo u sezonu, dok će Bortoleto nastojati da nadograđuje svoj početnički uspjeh dok ulazi u svoju drugu sezonu, nadamo se da će se prošlogodišnji uspjesi nastaviti i u 2026.
Preuzeto sa: www.formula1.com
