Izazovi s kojima se suočavaju Racing Bulls uoči F1 2026

Sezona lansiranja automobila Formule 1 2026. počinje večeras u Detroitu, a Red Bull i sestrinski tim Racing Bulls otkrivaju svoje boje za predstojeću kampanju.

Ovim će započeti trosedmični period u kojem će svih 11 timova pokazati svoj izgled ove godine, u kojem će također biti uvedene široke promjene tehničke regulative.

Šasija automobila će postati lakša i manja sa većim naglaskom na električnu energiju, što znači da je trenutno nepoznato koji će biti redosled izbora zbog velikih promena.

Bez obzira na to, kako su Racing Bullsi ove sezone?

Šta je novo kod Racing Bullsa?

Najveće promjene u Racing Bullsu odnose se na njegovu liniju vozača i dobavljača pogonskih jedinica. Za početak, tim Faenze će debitovati u F1 18-godišnjem Arvidu Lindbladu, koji se povlači iz F2 nakon što je završio šesti u svojoj jedinoj sezoni u prvenstvu.

Ovo dolazi nakon promocije Isacka Hadjara, koji je impresionirao tokom svoje debitantske kampanje u Racing Bullsu prošle godine završivši na 12. mjestu na tabeli, što je istaknuto podijumom u Zandvoortu.

Bilo je očigledno prilično rano, oko VN Holandije krajem avgusta, da će Hadjar preći u Red Bull za 2026. godinu – posebno imajući u vidu probleme Yukija Tsunode – i Lindblad se suočio sa malom konkurencijom za jedno od onih mesta u Racing Bullsu.

Iskreno, Red Bull nije imao koga drugog promovirati iz svojih juniorskih redova, čiji je Lindblad član od 2021. godine, a s obzirom na to da se brzo kretao kroz piramidu jednosjeda, Britanac je bio najbolji izbor.

Lindblad će biti partner Liamu Lawsonu, koji je počeo sezonu 2025. u Red Bullu, ali je dao otkaz nakon samo dva Grand prija nakon vrlo loših rezultata. 23-godišnjakinja je potom provela ostatak sezone sa sestrinskom ekipom, završivši na 14. mjestu u prvenstvu.

Ovo je ključna godina za Lawsona jer je debitirao u Racing Bullsu 2023. u rezervnoj ulozi, ali 2025. je bila njegova prva puna sezona u F1, što znači da ima pristojnu banku iskustva u F1, čak i ako je bio van nje. Dakle, s obzirom da Red Bull ne voli dugo zadržavanje vozača u svom drugom timu ako promocija nije na vidiku, Lawson bi mogao biti pod pritiskom za svoje mjesto.

Ono što dolazi u porodicu je novi program motora, a 2026. označava debi Red Bull Powertrains. Juniorski tim igra Honda od 2018. godine, ali je japanska marka 2020. objavila da će se povući iz prvenstva nakon 2021., prije nego što je poništila tu odluku nakon što je bila impresionirana smjernicama propisa iz 2026. godine.

Do tog trenutka, međutim, bilo je prekasno jer se Red Bull obavezao na izradu vlastitih motora za 2026. s Fordom kao partnerom.

Šta je najveći izazov za Racing Bulls?

Postoji razlog zašto su automobili s Mercedesovim pogonom na svačijim usnama kao oni koji bi mogli biti najjači ove godine, s obzirom na to kako su Srebrne strijele dominirale posljednjom promjenom motora 2014. godine.

Ferrari i njegovi kupci također bi mogli biti jaki s obzirom na istoriju jakih motora italijanske marke, dok su Red Bull i Racing Bulls mnogo nepoznatije količine s obzirom na to da ulaze na novu teritoriju izgradnjom vlastitih pogonskih jedinica.

Šef Red Bulla, bivši Racing Bulls, Laurent Mekies je čak rekao da bi “bilo naivno” pretpostaviti da će oba tima odmah imati najjači motor jer je preseljenje unutar kuće “najluđa odluka koju možete donijeti”.

Stoga će najveći izazov za Racing Bullse biti da budu konkurentni od otvaranja u Melbourneu i osiguraju da imaju motor koji može odmah krenuti.

Koja je najjača prednost Racing Bullsa?

Najjača prednost za Racing Bulls bi bila bliska saradnja sa jednim od najvećih F1 timova u Red Bullu. S obzirom da su oba tima pod istim kišobranom, često dijele komponente kao što su ovjes, mjenjač i hidraulika, što omogućava Racing Bullsima da ugrade automobilske dijelove po nižoj cijeni.

Tu je i njegov pristup „bez lokacije“, koji podrazumijeva postojanje baze u Faenci i pogona u Milton Keynesu pored Red Bulla, omogućavajući osoblju da bude raspoređeno u dvije baze. Ovo daje osoblju slobodu da odluči gdje bi željeli da radi, kao i daje kompaniji mogućnost da realno zapošljava ljude iz obje zemlje, istovremeno osiguravajući da određeni odjeli ne budu napušteni.

Šta je cilj Racing Bullsa u F1 2026?

Racing Bulls će se samo nadati istom u kampanji 2026: solidnom veznom redu. To dolazi nakon što je 2025. godine zauzeo šesto mjesto na tabeli, što je tim iz Faenze bio najbolji rezultat od AlphaTauri-a 2021. godine, gdje je također osigurao šesto mjesto, istaknuto podijumom u Bakuu.

Dakle, prošla godina je bila zaista dobra kao što je bila za Racing Bullse, koji bi bez sumnje bili zadovoljni tim rezultatom ponovo 2026. s obzirom na izazove pokretanja novog pogonskog agregata i kako je izgubio svog zvijezda vozača od Lindblada.

Želimo čuti vaše mišljenje!

– tim Autosport.com